Mahindra Bolero Neo 2026 – नई लुक, शानदार माइलेज और दमदार परफॉर्मेंस

Mahindra Bolero Neo 2026 के बारे में — जी हाँ, वही बोलेरो जो सालों से अपनी ruggedness और tough looks के लिए जानी जाती है।
लेकिन अब Mahindra ने इसमें थोड़ा प्रीमियम टच भी जोड़ दिया है और इसी कॉम्बिनेशन से बना है नया Bolero Neo।

बोलेरो NEO की ज़रूरत क्यों पड़ी?

Mahindra Bolero Neo 2026

देखिए, पुरानी बोलेरो को हमेशा से rural मार्केट में बहुत पसंद किया गया है — वजह साफ है, उसकी मजबूती और टफनेस।
लेकिन अब Mahindra चाहती थी कि बोलेरो को थोड़ा urban touch दिया जाए, ताकि वो गाँव और शहर दोनों जगह फिट बैठे।
बस उसी सोच से ये “Neo” वर्ज़न लाया गया — जो दिखने में ज़्यादा मॉडर्न और फील में थोड़ा लग्ज़री है।

एक्सटीरियर – छोटा बदलाव, बड़ा असर

सबसे पहले बात करते हैं इसके फ्रंट लुक की।
ग्रिल अब पहले की तरह वर्टिकल नहीं, बल्कि horizontal chrome lines में दी गई है — जिससे गाड़ी चौड़ी और स्मार्ट लगती है।
ऊपर और नीचे दोनों जगह क्रोम का अच्छा इस्तेमाल किया गया है।
बाकी हेडलैम्प्स वही पुराने हैं — हैलोजन लाइट्स के साथ DRL और कॉर्नरिंग लैंप भी मौजूद है।
फॉग लैंप पहले जैसा ही रखा गया है, और फ्रंट कैमरा या पार्किंग सेंसर यहाँ नहीं दिए गए हैं।

साइड से देखें तो ज्यादा फर्क महसूस नहीं होगा।
ब्लैक डोर हैंडल्स, वही स्टेप पैडल, वही प्रोफाइल — बस इस बार ब्लैक फिनिश एलॉय व्हील्स जरूर नए हैं।
16-इंच के ये एलॉय पहले जैसे साइज के हैं लेकिन अब दिखने में और स्टाइलिश लगते हैं।

ये SUV सिर्फ डीज़ल इंजन में आती है और इसमें 50 लीटर का फ्यूल टैंक मिलता है।
कंपनी का दावा है 17 kmpl तक की माइलेज का, लेकिन रियल वर्ल्ड में आप 12-14 kmpl शहर में और करीब 17 kmpl हाईवे पर मान सकते हैं।

बैक साइड में लगभग सब कुछ पहले जैसा ही है —
डीफॉगर, रियर वाइपर, दो पार्किंग सेंसर, और नया Mahindra लोगो।
स्पेयर व्हील फुल साइज में है और वही बोलेरो-स्टाइल कवर के साथ आता है।

इंटीरियर – प्रीमियम टच के साथ क्लासिक फील

अब चलते हैं अंदर की तरफ।
यहाँ आपको मिलता है dual-tone इंटीरियर — ब्लैक और बेज कॉम्बिनेशन में।
सीट्स पर लेदर अपहोल्स्ट्री दी गई है जो गाड़ी को थोड़ा लग्ज़री फील देती है।

रियर सीट स्पेस

स्पेस के मामले में बोलेरो Neo decent है।
मेरी हाइट 5’5’’ है, और मेरे लिए तो सीट काफी comfortable लगी।
लेकिन अगर दो बड़े-बड़े लोग साथ बैठेंगे तो थोड़ा कंजेस्टेड महसूस हो सकता है — खासकर हेडरूम थोड़ा कम है।
छोटे बच्चों के लिए पीछे की सीटें perfect हैं।
स्टेप पैडल और ग्रैब हैंडल की वजह से अंदर चढ़ना-उतरना आसान हो जाता है।

रियर सीट्स ऊँचाई पर हैं, जिससे आपको ड्राइव का कमांडिंग व्यू मिलता है।
थाई सपोर्ट और नी-रूम ठीक-ठाक है।
पीछे AC vents नहीं हैं, लेकिन बीच का स्पेस खुला होने की वजह से फ्रंट वेंट्स की हवा आराम से पीछे तक पहुँच जाती है।

दो लोगों के लिए हेडरेस्ट हैं, बीच वाले को नहीं मिला — यानी Mahindra खुद suggest कर रही है कि पीछे दो लोग ही बैठें तो ज्यादा आराम रहेगा।
बीच में फिक्स्ड armrest भी दिया गया है जो comfort बढ़ाता है।

ड्राइवर कैबिन – टेक्नोलॉजी और क्लास का मेल

फ्रंट सीट पर बैठते ही सबसे पहले नज़र जाती है नई चाबी पर — वही key जो Thar और Scorpio में मिलती है।
ड्राइवर साइड पर ORVM एडजस्ट करने के लिए बटन, eco mode, और इंजन start-stop सिस्टम के कंट्रोल्स दिए गए हैं।

सीट एडजस्टमेंट मैनुअल है, लेकिन हाइट एडजस्टमेंट का ऑप्शन भी है।
स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स से आप वॉल्यूम, कॉल्स और क्रूज़ कंट्रोल ऑपरेट कर सकते हैं।

इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर

अब डिजिटल हो गया है — स्पीड, RPM, टायर प्रेशर, माइलेज, ट्रिप और अलर्ट्स सब कुछ साफ-साफ दिखाई देता है।

इंफोटेनमेंट सिस्टम

7-inch का Android-based टचस्क्रीन सिस्टम है (Scorpio Classic वाला ही)।
यह Mahindra का इन-हाउस नहीं बल्कि आउटसोर्स्ड सिस्टम है, लेकिन इसका रेस्पॉन्स अच्छा है।
AC कंट्रोल्स नीचे दिए गए हैं — तापमान, ब्लोअर और डायरेक्शन के लिए तीन नॉब्स के साथ।
USB, Type-C और 12V चार्जिंग सॉकेट सब मौजूद हैं।

कप-होल्डर्स, छोटे-मोटे स्टोरेज स्पेस और सेंटर कंसोल पर विंडो कंट्रोल्स मिलते हैं — यानी दरवाजों पर नहीं।

वैनिटी मिरर सिर्फ पैसेंजर साइड पर दिया गया है, ड्राइवर साइड पर नहीं — थोड़ा मिस किया जा सकता है, क्योंकि प्रीमियम टच के साथ ये होना चाहिए था।

इंजन और परफॉर्मेंस

Bolero Neo में Mahindra का वही भरोसेमंद 1.5-लीटर mHawk डीज़ल इंजन है,
जो 100 bhp की पावर और 260 Nm का टॉर्क देता है।
5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ यह गाड़ी काफी स्मूद और टॉर्की ड्राइव देती है।

नई टेक्नोलॉजी FD Damper Suspension से अब सस्पेंशन और भी आरामदायक हो गया है।
आप इसे शहर, हाइवे, या फिर खराब रास्तों — कहीं भी चलाएँ, यह निराश नहीं करती।

सेफ्टी के लिए ड्यूल एयरबैग, ABS विद EBD और कॉर्नर ब्रेकिंग कंट्रोल दिया गया है।
हालांकि इसकी नई सेफ्टी रेटिंग अभी आई नहीं है, लेकिन उम्मीद की जा रही है कि पहले से बेहतर होगी।

कलर ऑप्शन्स और वेरिएंट्स

Bolero Neo अब कुछ नए रंगों में भी आती है —
जैसे Jeans Blue (जिसे Simple Jeans भी कहा गया है), Lunar Grey और Mocha Brown।
रंग-रूप की पसंद पूरी तरह आपकी — हर शेड में गाड़ी अलग ही लगती है।

आखिर में – किसके लिए है बोलेरो NEO?

अगर आप ऐसी SUV ढूंढ रहे हैं जो दिखने में टफ, चलने में स्मूद, और अंदर से थोड़ी प्रीमियम लगे —
तो Bolero Neo आपके लिए परफेक्ट पैकेज है।

मार्केट में इसका कोई सीधा कॉम्पिटिटर नहीं है।
यह अपने आप में एक यूनिक प्रोडक्ट है — और इसकी सेल्स देखकर साफ है कि लोगों को ये काफी पसंद आ रही है।

संक्षेप में कहें तो:

बोलेरो NEO वही पुरानी भरोसेमंद बोलेरो है — बस अब नए स्टाइल, कम्फर्ट और लग्ज़री के साथ।
यानि टफनेस भी, क्लास भी!