नई MG कार– 1.5L पेट्रोल हाइब्रिड इंजन, वायरलेस कारप्ले, 360° कैमरा और लग्जरी इंटीरियर के साथ पूरी डिटेल्स पढ़ें
सब कंट्रोल स्क्रीन से – लेकिन कंफ्यूजन भी है
इस कार में सारे फंक्शन आपको एक बड़ी स्क्रीन के ज़रिए कंट्रोल करने होंगे। चाहे ड्राइवर हो या साथ बैठा बंदा, सब कुछ उसी इंफोटेनमेंट स्क्रीन से। नीचे USB पोर्ट दिया गया है लेकिन Type-C पोर्ट नहीं है – जो थोड़ा अजीब लगा क्योंकि आजकल सब कुछ Type-C पर ही शिफ्ट हो रहा है!
इंटीग्रेटेड ड्यूल स्क्रीन – अच्छा लेकिन अब कॉमन हो गया
इसमें आपको एक ही लाइन में दो स्क्रीन मिलती हैं – इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और इंफोटेनमेंट को एक साथ क्लब किया गया है। स्क्रीन क्वालिटी और रेजोल्यूशन शानदार है। दोनों स्क्रीन 10.3 इंच की हैं। लेकिन जो बेज़ल (किनारे) हैं, वो बहुत मोटे लगते हैं। लगता है थोड़ा और स्मार्ट हो सकता था।
स्टेयरिंग, कमांड्स और वायरलेस फीचर्स
स्टेयरिंग वही MG वाला स्टाइल है, जिसमें वॉइस कमांड, कॉल ऑपरेटिंग जैसे फीचर्स मौजूद हैं। Apple CarPlay और Android Auto वायरलेस मिलते हैं। वायरलेस चार्जिंग भी दी गई है। बस एक चीज़ खलती है कि सारे बटन टच बेस्ड हैं, जो चलते समय थोड़ा परेशान कर सकते हैं।
ड्राइविंग और परफॉर्मेंस
1.5 लीटर पेट्रोल इंजन के साथ इलेक्ट्रिक मोटर को जोड़ कर 177 हॉर्सपावर और 350Nm टॉर्क मिलती है। सात-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है, मैन्युअल नहीं मिलेगा। ड्राइविंग मोड्स – इको, स्पोर्ट, कंफर्ट – सब कुछ दिया गया है। 360 डिग्री कैमरा है लेकिन क्वालिटी ठीक-ठाक सी है, बहुत ज़्यादा वाओ नहीं।
फीचर्स की भरमार – पर कुछ बात अधूरी
ऑटो होल्ड, हिल डिसेंट कंट्रोल, ट्रैक्शन कंट्रोल, कप होल्डर, वायरलेस की चार्जर – काफी कुछ है। लेकिन कुछ जगहों पर छोटी-छोटी चीज़ें रह गईं, जैसे ग्लव बॉक्स में लॉक नहीं है, और की-एरिया कंट्रोल बहुत साधारण सा है।
इंटीरियर और डिजाइन – प्रीमियम लेकिन बटन की कमी खलती है
इंटीरियर काफी प्रीमियम है। ब्रश एलुमिनियम, डार्क सिल्वर टचेज़, और अच्छी क्वालिटी प्लास्टिक का इस्तेमाल किया गया है। सीट पर बैठते ही ये फील होता है कि कार क्वालिटी में टॉप है। लेकिन बार-बार लगता है कि टच बटन की जगह फिजिकल बटन भी होने चाहिए थे।
सनरूफ और रियरव्यू मिरर
सनरूफ काफी बड़ी और पैनोरामिक है – लेकिन आईआरवीएम इलेक्ट्रोक्रोमिक नहीं है, मतलब खुद-ब-खुद लाइट एडजस्ट नहीं करेगा। यह भी एक मिसिंग पॉइंट है।
क्या ये MG Aster का फेसलिफ्ट है?
जिस तरह इस कार को डिजाइन किया गया है, उसे देखकर यही लगता है कि शायद ये MG Aster का फेसलिफ्ट वर्जन हो सकता है। या फिर कंपनी इसी को एक नए नाम से इंडिया में लॉन्च करे।
कीमत और लॉन्च
कीमत के बारे में अभी फिक्स कुछ नहीं है लेकिन अंदाज़न ये ₹XX लाख (संभवतः 15–20 लाख के बीच) में हो सकती है। इंडिया में जल्दी आएगी – ऐसा नहीं है, लेकिन कंपनी की प्लानिंग चल रही है।
अंत में…
कार बहुत स्मार्ट है, फीचर्स लाजवाब हैं, लेकिन कुछ फैसले जैसे टच-ओनली बटन, Type-C पोर्ट का ना होना, और कुछ छोटी मोटी कमी – इसे थोड़ा बैलेंस कर देते हैं। लेकिन MG की परफॉर्मेंस और सेफ्टी पर भरोसा किया जा सकता है।
